 |
|
Впервые шоссы
начинают сшиваться сзади не ранее середины XIV века. Уверенно можно
говорить о распространении этого явления в последней трети XIV века.
Первый из дошедших примеров, иллюстрирующих соединение шоссов сзади -
пурпуэн герцога Блуасского (1360-е гг.) На спинке и полочке которого
хорошо видны завязки для шоссов (семь пар), из которых одна пара
расположена точно по центру спинки, что указывает на соединение шоссов
сзади и превращение их в штанины.
Шоссы привязываются к
дублету( в данном случае автор настаивает на дублете). Изначально их
"пояс" располагался на 10-15 см ниже уровня талии, но постепенно он
поднимается выше.
Линия переда и линия зада выравниваются. Спереди располагался гульфик.
Открытая часть могла привязываться шнурками к дублету у талии,
используя две пары отверстий, по одной с каждой стороны. Гульфик
кроится отдельно: его более узкий конец пришит к клину в заднем шве, а
его верхняя часть привязывается к шоссам через отверстия с обеих сторон
открытой части CF.
Показанные шоссы были самыми распространенными и самыми легкими в
изготовлении.
|